Kereta nasional ke-3 Malaysia tak praktikal, kata pakar

PETALING JAYA: Seorang bekas pakar ekonomi Bank Dunia menolak idea menubuhkan 1 lagi syarikat pengeluar kereta nasional, dengan menegaskan, langkah itu hanya akan mengakibatkan lebih banyak kerugian kepada negara.

Lim Teck Ghee berkata, Proton telah menjadi ‘gajah putih’ apabila berbilion ringgit dana awam diperuntukkan dan pada masa yang sama membebankan pengguna dengan kereta berharga terlalu tinggi untuk pasaran tempatan hanya untuk menyokong projek nasional itu.

Beliau berkata, negara tidak mampu mewujudkan sebuah syarikat kereta tempatan yang lain kerana industri semakin kompetitif dan terpaksa menghadapi rantaian bekalan yang kompleks dan permintaan pengguna yang sentiasa berubah.

“Teknologi baharu, kemunculan kereta elektrik dan hibrid, isu harga bahan api dan kehilangan pembolehubah lain perlu dipertimbangkan, selain produktiviti yang rendah di kalangan banyak syarikat tempatan kita,” kata beliau kepada FMT.

Ketika bercakap pada forum mengenai pelaburan China di Malaysia kelmarin, Dr Mahathir mengemukakan idea syarikat pengeluar kereta kebangsaan baharu untuk membantu perniagaan tempatan yang berhadapan dengan situasi sukar selepas DRB-Hicom menjual 49.9% ekuiti dalam Proton kepada pembuat kereta China Geely Holding Group (Geely) .

“Jika saya tidak dapat kembali Proton, saya mempunyai beberapa idea mengenai memulakan syarikat automotif lain. Idea untuk membina 1 lagi kereta kebangsaan adalah kerana ia boleh menjadi pemangkin bagi pertumbuhan kejayaan kejuruteraan dan keupayaan kami.

“Bagi Proton, pelbagai syarikat ditubuhkan untuk mengeluarkan komponen dan bahagian kereta. Kereta memerlukan 4,000 bahagian, jadi ini memberi peluang kepada pengilang,” kata Dr Mahathir mengenai projek Proton yang digerakkan beliau pada 1980-an.

Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Aziz Kaprawi mendakwa Dr Mahathir masih dalam “pemikiran lama”.

Aziz berkata, bekas perdana menteri itu mempromosikan pemikiran lama dengan bergantung kepada pasaran domestik untuk kejayaan syarikat kereta kebangsaan.

“Negara tidak mampu untuk mewujudkan 1 lagi ‘Proton’.

“Tidak masuk akal untuk Malaysia mempunyai firma automotif lain yang tidak berdaya saing, dalam negara atau di pasaran global,” kata beliau.

Aziz menambah, pengerusi PH harus menilai keadaan untuk menentukan sama ada sebuah syarikat baharu akan dapat bersaing dalam pasaran global.

Mengulas lanjut, Teck Ghee memberi amaran Proton walaupun telah wujud lebih 30 tahun, masih jauh ketinggalan dari segi kejuruteraan kerana banyak reka bentuk dan pembuatan masih disumber keluar.

“Saya juga menentang idea menanti kejayaan Geely dengan Proton sebelum memulakan pengeluar kereta tempatan.

“Malaysia adalah pemain terkemudian dalam bisnes pengeluaran kereta global dan negara ini tidak mempunyai pasaran tempatan yang diperlukan demi kelestarian,” katanya.

Beliau yang kini menjadi ketua pegawai eksekutif Centre for Policy Initiatives memberi amaran mendengar permintaan pengeluar komponen kereta tempatan yang telah membazirkan 30 tahun tanpa produk mereka sendiri.

“Mereka akan mendakwa memerlukan 30 tahun lagi untuk berjaya. Lebih baik untuk menggunakan dana awam yang semakin berkurangan kepada sektor yang lebih berbaloi,” katanya.

Dr Mahathir menubuhkan Proton pada tahun 1983 dengan syarikat pengeluar kereta kebangsaan menjadi lambang kepada dasar perindustriannya. Kereta Proton pertama dilancarkan pada 1985.

Proton terus dianggap sebagai pembuat kereta kebangsaan walaupun selepas ia berada di bawah pemilikan swasta kumpulan DRB-Hicom pada 2012.

Dr Mahathir dilantik sebagai pengerusi Proton pada 2014 tetapi berhenti berkuat kuasa 30 Mac tahun lepas, dengan banyak mengatakan beliau terpaksa berbuat demikian di bawah tekanan selepas meninggalkan Umno sebulan sebelum ini, dan untuk memastikan Proton diselamatkan oleh kerajaan.

Proton di peringkat puncaknya menguasai 80% daripada semua kereta penumpang yang dijual di negara ini.

Tetapi dalam tempoh 15 tahun lalu, ia jatuh di belakang Perodua dan kemudiannya kalah kepada pengeluar berjenama lain seperti Toyota dan Honda.

Pada bulan Mei lalu, Menteri Kewangan II, Datuk Seri Johari Abdul Ghani mengumumkan perjanjian antara DRB-Hicom dan Geely, dengan mengatakan Proton akan kekal sebagai kereta kebangsaan kerana ia masih mempunyai majoriti sebanyak 50.1%. - FMT